托克托县高温沥青
施工团队要提倡使用并推广新技术、新材料、新工艺、新设备、推行机械化施工。对高速公路和公路，应采用大型、成套的机械设备施工、以确保工程质量。如果是遇到软土地区或高填方路基可能会出现沉降的路段进行道路工程施工的时候，比较合适的是应该按照分期修建的原则来进行设计。设计时应该按照远景交通量设计路面结构与厚度，等到路基变形趋于稳定之后，施工人员再根据路面额实际情况加铺沥青面层至设计的厚度。
沥青混凝土混合料的拌和质量及产量，与所选沥青混凝土拌和设备有重要关系，拌和设备要能满足工期的要求及工作的连续性要求。路面的平整度主要取决于摊铺机，摊铺机应根据路面宽度及路面等级进行选用，尽量采用热接缝，避免冷接缝，同时摊铺机的生产效率要高。压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业，数量由实际工作量确定。其它设备均要与整个施工环节相匹配。总之，设备在选用上要以故障率低且性能优越为宜。
沥青搅拌设备是用于批量生产沥青混合料的成套设备，是修筑高速公路、等级公路、市政道路、机场、港口的必要设备。通常根据沥青路面的工况、施工要求、工程量、工期来确定搅拌设备的型号和生产能力。
沥青搅拌设备按照施工工艺分为强制间歇式和连续式；按照运输方式分为固定式和移动式。
强制间歇式主机系统完整，使用“单斗秤”进行间歇地热骨料计量；连续式主机无“筛分系统”、无单独的搅拌系统，使用皮带秤进行连续的冷集料计量，因此结构简单、系统少、安装维护方便，但对集料的供料稳定性要求高：
1）集料来源、分类质量、含水率、粉尘率均稳定，则可选连续式，否则建议选择强制间歇式；
2）搅拌站场地允许建设较高建筑物则选“强制间歇式”，不允许则选“连续式”；
3）业主要考虑产品采购成本及维护运行成本，“连续式”采购成本及维护运行成本均相对较低，但对集料的规格等级和供料稳定性要求很高；
4）“强制间歇式”添加回收料时，必须增加额外的“系统”，回收旧料添加比例通常不超过30-50%；“连续式 ”通常自带功能，回收料添加比例通常可达50%。
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沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。油石比的控制是利用电子称量器，对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制，先是从各个冷料仓的出料斗门及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动筛重新筛分，振动筛的尺寸选择要基本与规范中的筛孔尺寸一致。振动筛一般只有4级，可以取与规范中筛孔尺寸相近的并进行分段。拌和设备自动化程度比较高，各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整。
当沥青路面处于高温的状态的情况下，在行车荷载作用下其内部材料发生横向流动变形而产生的车辙，通常发生在轮迹处，两侧有隆起呈现出W型，主要由于沥青混合料的高温稳定性不足造成的。由于沥青路面结构顶层的材料在车轮磨耗和自然环境因素作用下持续不断的损失形成，汽车使用了防滑链和突钉轮胎后，这种车辙更容易产生这种车辙类型在允许使用埋钉轮胎的比较常见。
沥青硅混合料中掺人一定量的碱性矿粉,对沥青硅的整体质量会有很大提高,使混合料级配,油石比更趋于合理,沥青与矿粘聚力增大,压实后的路面可达到密实度,防水性能好,防止路面沥青氧化失去粘聚作用。因此,沥青硷在设计上应含有一定量的碱性矿粉。在实际搅拌工艺中,也必须按设计数量投入相应的矿粉。所以,各沥青硅生产单位更应重视这个问题。
延长施工季节，增加沥青路面施工的灵活性、便利性。由于料温与环境温度的差异缩小，温拌沥青混合料的储运过程中降温速率下降，允许储存时间和运输时间延长。温拌沥青混合料卸车时，料车底部因低温产生粘结和混合料粘料车现象明显减少。5.设备无需改造即可进行生产。温拌沥青混合料可基本上全部利用现有的热拌沥青混合料设备，以满足热拌沥青混合料的标准要求进行生产，且成品混合料性能良好，几乎完全具备和热拌沥青混合料一样的施工和路用性能。
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