呼和浩特市彩色沥青安装

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上下两层横缝错位应大于1米。每层的水平接缝应为垂直平接缝，每天摊铺混合料完成后，用3米长的直尺检查碾压结束处的平整度，选择合格的断面，画一条直线然后用缝纫机将茬切掉，多余的材料丢弃并清理干净。切割时留下的泥浆水需要冲洗干净，干燥后应涂上粘性油。在接缝处摊铺沥青混合料时，熨平板应放在碾压好的路面上，钢板应垫在路面和熨平板之间，其厚度为压实厚度与实际摊铺厚度之差。

施工团队要提倡使用并推广新技术、新材料、新工艺、新设备、推行机械化施工。对高速公路和公路，应采用大型、成套的机械设备施工、以确保工程质量。如果是遇到软土地区或高填方路基可能会出现沉降的路段进行道路工程施工的时候，比较合适的是应该按照分期修建的原则来进行设计。设计时应该按照远景交通量设计路面结构与厚度，等到路基变形趋于稳定之后，施工人员再根据路面额实际情况加铺沥青面层至设计的厚度。

沥青搅拌设备是用于批量生产沥青混合料的成套设备，是修筑高速公路、等级公路、市政道路、机场、港口的必要设备。通常根据沥青路面的工况、施工要求、工程量、工期来确定搅拌设备的型号和生产能力。

沥青搅拌设备按照施工工艺分为强制间歇式和连续式；按照运输方式分为固定式和移动式。

强制间歇式主机系统完整，使用“单斗秤”进行间歇地热骨料计量；连续式主机无“筛分系统”、无单独的搅拌系统，使用皮带秤进行连续的冷集料计量，因此结构简单、系统少、安装维护方便，但对集料的供料稳定性要求高：

1）集料来源、分类质量、含水率、粉尘率均稳定，则可选连续式，否则建议选择强制间歇式；

2）搅拌站场地允许建设较高建筑物则选“强制间歇式”，不允许则选“连续式”；

3）业主要考虑产品采购成本及维护运行成本，“连续式”采购成本及维护运行成本均相对较低，但对集料的规格等级和供料稳定性要求很高；

4）“强制间歇式”添加回收料时，必须增加额外的“系统”，回收旧料添加比例通常不超过30-50%；“连续式 ”通常自带功能，回收料添加比例通常可达50%。

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沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。油石比的控制是利用电子称量器，对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制，先是从各个冷料仓的出料斗门及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动筛重新筛分，振动筛的尺寸选择要基本与规范中的筛孔尺寸一致。振动筛一般只有4级，可以取与规范中筛孔尺寸相近的并进行分段。拌和设备自动化程度比较高，各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整。

延长施工季节，增加沥青路面施工的灵活性、便利性。由于料温与环境温度的差异缩小，温拌沥青混合料的储运过程中降温速率下降，允许储存时间和运输时间延长。温拌沥青混合料卸车时，料车底部因低温产生粘结和混合料粘料车现象明显减少。5.设备无需改造即可进行生产。温拌沥青混合料可基本上全部利用现有的热拌沥青混合料设备，以满足热拌沥青混合料的标准要求进行生产，且成品混合料性能良好，几乎完全具备和热拌沥青混合料一样的施工和路用性能。

矿粉是在沥青混合料中起填充作用的小于0.075㎜的矿物质粉末，其在沥青混合料中的作用，不仅是为了填充粗细骨料空隙，而且是沥青混合料结构形成的主要成分之一，当它与沥青发生物理，化学作用后，便可改善沥青混合料的力学性能，从而可提高沥青砼的强度、温度稳定性以及耐久性，且在沥青混合料性质确定的情况下还能节约沥青用量。所以说在对沥青路面修补的过程中原材料还是很关键的一步，所以大家在选择的时候要注意。

沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，通常连续摊铺路段平整度较好，而接缝处较差。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。

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沥青路面是由沥青混凝土铺筑而成，沥青混凝土主要由沥青、集料、矿粉和外添剂等材料组成。其中集料是由一定级配的石料构成，而沥青路面结构强度一方面取决于沥青材料跟集料之间的粘结强度，另一方面则由集料之间的相互作用构成，根据集料级配的不同，沥青混合料有三种基本结构：悬浮密实、骨架空隙、骨架密实.大空隙排水路面属于骨架空隙结构，由于细集料的数量较少，粗集料之间不仅紧密相连，而且有较多的空隙。这种结构的沥青混合料的内摩阻力起重要作用，因此，沥青混合料受沥青材料的变化影响较小，稳定性较好。