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摊铺中的质量缺陷主要有：厚度不均，平整度差（小波浪，台阶），混合料离析、裂纹、拉沟等。
①粉料过多，温度不当，砂石未完全烘干，机械猛烈起步和紧急刹车，刮料护板安装不当均可引起裂纹。
②沥青含量过多或过少，矿粉含量不足；骨料尺寸与摊铺厚度不协调；振捣梁与熨平板的相互位置调整不当，振捣梁、熨平板底面磨损；刮料护板安装不当，熨平板接缝处理不当等引起拉沟。
③供料速度不匀；机械起步和刹车过猛；摊铺速度不均匀；熨平板工作迎角调整过当摊铺机发动机或驱动链条松紧度未调好均会引起小波浪。
反射裂缝主要是由旧水泥混凝土面板的接缝与裂缝引起。一般认为，导致旧水泥板接缝或裂缝间开合的主要原因是温湿的变化、车轮荷载、沥青混合料老化、水泥稳定基层的收缩等。接缝与裂缝在这些因素作用下，在对应旧水泥混凝土面板接缝处产生反射裂缝。非荷载型反射裂缝对沥青加铺层使用性能影响不大，但环境(温度、雨水等)因素常导致反射裂缝向周围扩展，加速沥青罩面层结构损坏，大大缩短沥青加铺层的寿命。
石油沥青是原油加工过程的一种产品，在常温下是黑色或黑褐色的粘稠的液体、半固体或固体，主要含有可溶于氯仿的烃类及非烃类衍生物，其性质和组成随原油来源和生产方法的不同而变化。石油沥青的主要组分是油分、树脂和地沥青质。还含2%~3%的沥青碳和似碳物，还含有蜡。沥青中的油分和树脂能浸润沥青质。沥青的结构以地沥青质为核心，吸附部分树脂和油分，构成胶团。
沥青面层结构选用不当、混合料类型不合理。根据沥青路面设计规范，沥青面层除应满足车辆的使用要求外，还应满足雨水不渗等要求，宜选用粒径较小，空隙也小的级配混合料，尽量采用小粒径沥青砼，以提高沥青路面面层的防渗性。对于选用中粗粒砼或开级配或半开级配沥青碎石的沥青路面，必须在沥青面层下设下封层，防止雨水渗入。
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沥青降温速率减缓，混合料的可压实时间延长，压实更有保障；同时，更易于边角和补救位置的手工操作；温拌混合料对路表和环境温度的要求相对较低，路面施工季节和日施工时间延长，比热拌更适合夜间施工。7.延长沥青混合料拌合设备的使用寿命，降低设备使用成本。由于生产温度的降低，混合料生产过程中对钢铁制的生产设备的损耗也相应降低，可以延长设备使用期，降低成本；另外，温拌沥青混合料的生产备料或余料，均可灵活而有效的存储较长时间，增加了生产能力，降低了厂家的设备损耗；同样，沥青拌和厂家的产品使用范围也随之扩大，温拌沥青混合料一旦铺设完成，路面就可迅速投入使用，使工期提前。
沥青在路基设计中，由于没有足够的地质钻探资料，仅靠地表情况判断石质类型，容易出错。我市有条公路，原设计为石方路段，仅用15cm水稳砂砾做整平层，未设置半刚性基层。实际开挖后，路基为泥质页岩及风化岩，施工单位照图施工后，由于雨水渗入，导致泥质页岩及风化岩软化，沥青路面结构强度不足，出现大面积风裂。路面厚度设计的依据是设计年限内的累计当量轴次，设计单位为了计算方便，一般将设计公路的TRANBBS交通量划分为一定车型的标准交通量与另一定型的非标准车交通量，然后将确定车型的非标准车的轴次，换算成标准车轴载的当量轴次，后用设计年限内的当量轴次，计算路面设计弯沉及结构厚度。
保证路面达到设计的密实度和良好的平整度，是沥青路面摊铺碾压阶段的主要工作目标。达到此目的关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾压。尤其是初压阶段，应尽量在规范要求的温度范围内的较高温度下短时间完成。这就要求在施工组织上拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量必须匹配，即拌和量略大于摊铺量,使混合料铺筑在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行，并作到边铺边压。
泡沫沥青温拌沥青混合料施工泡沫沥青温拌技术的实施，先要在原有的沥青拌和站上加装一台在美国进口的泡沫沥青温拌设备。该工艺不影响原有拌和设备的工作性能和生产能力。设备的控制系统和拌和机的控制系统相互独立，可以同步运行生产温拌沥青混合料，也可以生产普通热拌沥青混合料。泡沫沥青温拌混合料由于其特殊的拌合及正常的压实技术，使其与普通热拌沥青混合料相比，有许多优点：1.降低拌和成本。
对于发生推移现象的面层，要及时取样做马歇尔试验和矿料级配试验。从现场观察和试验数据上分析，推移的原因如下：
① 集料过于密实，面层起骨架作用的大颗粒骨料相应较少；
② 沥青混合料沥青含量相对较高；
③ 下层顶面有浮料无及时清理干净或有风沙浮尘的影响，造成局部推移。
对略有推移的沥青混合料，一般情况下是集料的时段性级配不均匀造成的。一般来说，其各种技术指标基本上是符合要求的。可采用调整碾压的方法。实践证明初压温度低时推移较为严重，初压在120--130℃温度条件下，短时间内完成是提高压实质量的方式。
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